Этапы переборки
Что мы выполняем, чтобы перебрать узел с заменой расходников. Смета фиксированная, согласуется до начала разборки. Гарантия 12 месяцев.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности этой трансмиссии
Honda 5AT BAYA / MZHA — особенная 5-ступенчатая АКПП с кулачковыми муфтами вместо классических планетарных рядов. Устанавливалась на CR-V, Civic, Accord, Pilot. Главная проблема — соленоид-замок 2-3 передачи (диагноз: рывки именно на этом переключении).
Устанавливается на: Honda CR-V III/IV, Civic FB, Accord 7/8/9 (R-двигатель), Pilot, Odyssey, Element
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Соленоид-замок 2-3
Гидротрансформатор
Платы управления
Когда необходима переборка
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта