Где устанавливается эта трансмиссия
BMW 1/2/3/5/7 (после 2009), BMW X3/X5/X6, Audi A4/A5/A6/A7/A8/Q5/Q7/Q8, VW Touareg III, Porsche Cayenne/Panamera, Chrysler 300, Rolls-Royce Ghost, Jaguar XF/F-Pace, Range Rover, Maserati, Bentley, Haval H9, Dargo, Great Wall Poer
Марки автомобилей
Типичные неисправности
⚠ Износ муфты блокировки гидротрансформатора на 150–200 тыс. км
⚠ Проблемы с соленоидами регулятора давления
⚠ Загрязнение мехатроника продуктами износа при отсутствии замены ATF
⚠ Рывки при переключении после спортивной эксплуатации
Слабые узлы и компоненты
- → Муфта блокировки ГДТ — требует внимания при диагностике.
- → Соленоиды — требует внимания при диагностике.
- → Мехатроник на ранних версиях — требует внимания при диагностике.
Что мы выполняем
Диагностика
Бесплатно
Замена масла
от 4 990 ₽
Ремонт мехатроника
от 5 900 ₽
Ремонт гидроблока
от 9 900 ₽
Капитальный ремонт
от 14 900 ₽
Узкоспециализированные услуги
Подробные страницы по конкретным операциям — с ценами, симптомами и составом работ для этой трансмиссии.