Этапы восстановления
Что мы выполняем, чтобы починить плату и заменить соленоиды. Объём согласуем после дефектовки и фиксируем в заказ-наряде.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности этой трансмиссии
BTR DSI-6 M11 — современная 6-ступенчатая АКПП, разработанная BTR (Geely). Установлена на Geely Atlas (FE-Pro), Coolray (некоторые модификации), JAC J7 и JS6 в АКПП-версиях. Молодая серия (с 2017 года), статистика только накапливается. Технологически — классическая 6AT с гидротрансформатором.
Устанавливается на: Geely Atlas (FE-Pro), Coolray (некоторые модификации), JAC J7, JAC JS6 (АКПП-версии)
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Соленоиды
Прошивка
Когда требуется восстановление
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)