Этапы замены
Что мы выполняем, чтобы поставить новый комплект. Все шаги фиксируются в заказ-наряде до начала разборки.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Особенности этой трансмиссии
DSG-7 DL382 (0CK) — продольная 7-ступенчатая S tronic для Audi A4/A5 B9, Q5 II, VW Touareg III. Заменила DL501 на средне-размерных Audi с продольным расположением двигателя. Сложнее в ремонте чем поперечные DSG — требует снятия со стороны салона.
Устанавливается на: Audi A4 B9, A5 B9, Q5 II (FY), VW Touareg III (3.0 V6), Audi A6 (некоторые версии до 2018)
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Двойное сцепление
Мехатроник
Подшипники валов
Когда пора менять комплект
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км