Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
Hyundai-Kia HEV CVT (TMED) — гибридная электро-механическая трансмиссия. По сути — 6-ступенчатая АКПП с интегрированным электромотором между двигателем и коробкой. Установлена на Ioniq, Sonata HEV, Niro, Tucson Hybrid. Ремонт включает диагностику инвертора и батареи, не только механической части.
Устанавливается на: Hyundai Ioniq HEV, Sonata Hybrid (DN8), Tucson Hybrid, Santa Fe Hybrid, Kia Niro HEV/PHEV, K5 Hybrid
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Муфта K0
Электромотор
Инвертор
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)