Этапы замены
Что мы выполняем, чтобы поставить новый комплект. Все шаги фиксируются в заказ-наряде до начала разборки.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Особенности этой трансмиссии
DSG-6 DQ400e (0DD) — гибридная 6-ступенчатая DSG для PHEV-моделей VAG. Установлена на Passat GTE, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Audi A3/Q3 e-tron, Skoda Superb iV. Включает дополнительное сцепление K0 для отсоединения двигателя от трансмиссии при электрической езде. Ремонт сложнее обычной DSG — требуется диагностика гибридной системы.
Устанавливается на: VW Passat GTE, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Audi A3 Sportback e-tron, Q3 PHEV, Skoda Superb iV, Octavia iV, SEAT Tarraco e-Hybrid
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Сцепление K0 (соединение с ДВС)
Мехатроник
Подшипники валов
Когда пора менять комплект
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км