Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
Hyundai-Kia 8DCT (D8LF1/D8LF2) — современная 8-ступенчатая преселективная коробка с мокрым двойным сцеплением. Установлена на Sonata DN8, Tucson NX4, Santa Fe TM, Kia K5 DL3, Sportage NQ5, Sorento MQ4. Спортивные N-модификации используют усиленные версии. Сложнее в ремонте чем 7DCT, но надёжнее под повышенный момент.
Устанавливается на: Hyundai Sonata DN8, Tucson NX4, Santa Fe TM, Kia K5 DL3, Sportage NQ5, Sorento MQ4, Genesis G70, GV70 (некоторые модификации)
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Двойное мокрое сцепление
Мехатроник
Адаптация
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)