Этапы проверки
Что мы выполняем, чтобы выявить причину неисправности. Все выводы фиксируем в акте — устных предположений не делаем.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
DSG-7 DL800 (0BZ) — флагманская продольная 7-ступенчатая S tronic для Audi A6 C8, A7 C8, A8 D5, Q7/Q8. Рассчитана на высокий крутящий момент (до 600 Н·м), используется на премиум-моделях с продольным расположением двигателя V6/V8. Самая сложная и дорогая в ремонте DSG.
Устанавливается на: Audi A6 C8, A7 C8, A8 D5, Q7 II (4M рестайл), Q8 4M
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Двойное мокрое сцепление
Мехатроник
Соленоиды высокого давления
Когда стоит провести проверку
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км