Этапы восстановления
Что мы выполняем, чтобы починить плату и заменить соленоиды. Объём согласуем после дефектовки и фиксируем в заказ-наряде.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности этой трансмиссии
DSG-7 DL800 (0BZ) — флагманская продольная 7-ступенчатая S tronic для Audi A6 C8, A7 C8, A8 D5, Q7/Q8. Рассчитана на высокий крутящий момент (до 600 Н·м), используется на премиум-моделях с продольным расположением двигателя V6/V8. Самая сложная и дорогая в ремонте DSG.
Устанавливается на: Audi A6 C8, A7 C8, A8 D5, Q7 II (4M рестайл), Q8 4M
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Двойное мокрое сцепление
Мехатроник
Соленоиды высокого давления
Когда требуется восстановление
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)