Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
DSG-7 DL800 (0BZ) — флагманская продольная 7-ступенчатая S tronic для Audi A6 C8, A7 C8, A8 D5, Q7/Q8. Рассчитана на высокий крутящий момент (до 600 Н·м), используется на премиум-моделях с продольным расположением двигателя V6/V8. Самая сложная и дорогая в ремонте DSG.
Устанавливается на: Audi A6 C8, A7 C8, A8 D5, Q7 II (4M рестайл), Q8 4M
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)
