Ford 6F35 · Ремонт гидроблока

Ремонт гидроблока Ford 6F35

Гидроблок (клапанная плита) — сердце АКПП и вариатора. Именно он распределяет масло под давлением, обеспечивая переключение передач. С пробегом в гидроблоке изнашиваются соленоиды, плунжеры и втулки, появляются утечки давления между каналами. Вместо замены всей коробки мы ремонтируем гидроблок точечно — это в 3–5 раз дешевле замены. Работаем с конкретной моделью Ford 6F35 — знаем все её особенности, слабые места и запчасти.

+7 (495) 065-44-18 Оставить заявку

Стоимость

от 18 900 ₽

Срок: 1–2 дня

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация при ремонте от 30 000 ₽

Ремонт гидроблока коробки Ford 6F35 — промывка клапанной плиты в УЗ-ванне и замена соленоидов в АКПП-МСК

Что входит в ремонт гидроблока Ford 6F35

Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Ford 6F35. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.

Снятие коробки или поддона
Полная разборка гидроблока
Промывка в ультразвуковой ванне
Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
Восстановление геометрии при необходимости
Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
Проверка на гидростенде
Замена ATF и фильтра
Адаптация

Особенности коробки Ford 6F35

Ford 6F35 — собственная 6-ступенчатая АКПП Ford для средне- и малолитражных авто. Устанавливается с 2009 года на Fusion, Kuga, Escape. При регулярной замене масла ресурс 250 тыс. км.

Устанавливается на: Ford Fusion, Escape, Mondeo V, Kuga II/III, Explorer, Focus (ST/RS)

Слабые места Ford 6F35

По нашей статистике ремонтов, в коробке Ford 6F35 чаще всего проблемы возникают с этими узлами:

Муфта ГДТ

Соленоиды

Сальники

Когда нужна ремонт гидроблока

→ Рывки и толчки при переключении
→ Падение давления в магистрали
→ Ошибки по отдельным передачам или муфтам
→ Пробуксовка на определённых передачах
→ Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания