Этапы переборки
Что мы выполняем, чтобы перебрать узел с заменой расходников. Смета фиксированная, согласуется до начала разборки. Гарантия 12 месяцев.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, 12 месяцев гарантии
Особенности этой трансмиссии
Под общим названием «китайские роботы DCT» скрываются коробки разных производителей — их часто путают между собой. У Chery это DCT290 (моторы 1.5–1.6 T) и 738DHA, он же DCT380 (2.0 T) производства SAGW; у Geely — 7DCT250 на Coolray и мокрые 7DCT на старших моделях; у Haval — собственный 7DCT, а на H6 первого поколения и всех роботизированных Changan стоит Getrag 6DCT451. Конструктивно все они близки: два сцепления, мехатроник, электрические или гидравлические актуаторы. Общее и по слабым местам — масло требует замены каждые 40 тыс. км, иначе ресурс сцепления падает до 60–80 тыс.
Устанавливается на: Chery Tiggo 4/7/8 Pro; Geely Coolray, Atlas Pro; Haval Jolion, F7, F7x, H6; EXEED TXL, LX, VX
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда необходима переборка
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта