Этапы проверки
Что мы выполняем, чтобы выявить причину неисправности. Все выводы фиксируем в акте — устных предположений не делаем.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
Tsingshan DF515 — 7-ступенчатый DCT собственной разработки Chery. Установлен на Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro, Arrizo 8, OMODA C5, OMODA 5 GT (отдельные комплектации). Параллельно с Getrag-Magna DCT 280. Концептуально аналогичен, но более бюджетный — на 30% дешевле в ремонте.
Устанавливается на: Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro, Arrizo 8, OMODA C5, OMODA 5 GT (некоторые модификации)
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Двойное сцепление
Мехатроник
Когда стоит провести проверку
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км