Этапы восстановления
Что мы выполняем, чтобы починить плату и заменить соленоиды. Объём согласуем после дефектовки и фиксируем в заказ-наряде.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности этой трансмиссии
Tsingshan DF515 — 7-ступенчатый DCT собственной разработки Chery. Установлен на Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro, Arrizo 8, OMODA C5, OMODA 5 GT (отдельные комплектации). Параллельно с Getrag-Magna DCT 280. Концептуально аналогичен, но более бюджетный — на 30% дешевле в ремонте.
Устанавливается на: Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro, Arrizo 8, OMODA C5, OMODA 5 GT (некоторые модификации)
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Двойное сцепление
Мехатроник
Когда требуется восстановление
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)