Этапы замены для Audi A6 (C7)
Что мы делаем, чтобы поставить новый комплект сцепления на Audi A6 (C7) 2011–2018. Все шаги фиксируются в заказ-наряде до начала разборки.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Трансмиссии Audi A6 (C7), для которых актуально
На вашей Audi A6 (C7) могли устанавливаться разные коробки — подбираем ремонтный комплект под конкретный код.
DSG
S tronic DL501
Двигатели: 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 3.0 TDI
Когда пора менять комплект
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км
Типичные проблемы Audi A6 (C7)
⚠ ZF 8HP — эталон, живёт до 300+ тыс. при обслуживании
⚠ DL501 S tronic — типовой ремонт мехатроника к 150 тыс.