Демпфер сцепления MPS6 — это двухмассовый маховик с встроенными пружинами, гасящий крутильные колебания между двигателем и роботом. На MPS6 (6DCT450) демпфер выполнен по специальной схеме под мокрое DCT — обычные ДВМ от АКПП не подходят. Когда демпферные пружины устают (на пробегах 150+ тыс.), появляется характерная вибрация на холостых и при старте. Если игнорировать — новое сцепление износится за 30–40 тыс. км вместо 150 тыс.
Услуга
Замена демпфера сцепления MPS6
Демпфер (двухмассовый маховик) MPS6 — расходник, связанный со сцеплением. Меняется при пробеге 150+ тыс. км или при появлении вибраций. Без новой пары «ДВМ + сцепление» новый комплект сцепления выйдет из строя за 30–40 тыс. км.
Стоимость
от 24 000 ₽
Сроки
1 день
Гарантия
12 месяцев на работу и запчасти
Для каких коробок и авто
| Коробка | Автомобили | Стоимость | Ресурс |
|---|---|---|---|
| Ford/Volvo MPS6 (6DCT450) | Ford Mondeo IV, S-MAX, Galaxy, Volvo S60 II, V60 I, XC60 I, Land Rover Freelander 2 (ранние) | от 24 000 ₽ | 150–200 тыс. км |
Симптомы
Когда нужна замена
- →Вибрация на холостых оборотах при работающем двигателе
- →Низкочастотный гул при отпускании сцепления
- →Дребезг металла при работе на холостых
- →Дёрганье машины при переходе с N в D / R
- →Появление вибраций после ремонта сцепления (значит, ДВМ не меняли)
Что входит
Состав работ
- ✓Снятие коробки передач
- ✓Демонтаж сцепления и старого ДВМ
- ✓Установка нового двухмассового маховика — оригинал LuK
- ✓Проверка состояния сцепления — при износе вместе с ДВМ меняем и сцепление
- ✓Установка коробки
- ✓Адаптация через сканер Ford IDS / Volvo VIDA
- ✓Тест-драйв
Преимущества
Почему мы
- ★Используем только LuK / Sachs ДВМ — не китайские аналоги
- ★Если меняем демпфер — рекомендуем менять и сцепление (старое после нового ДВМ ходит хуже)
- ★Гарантия 12 месяцев на ДВМ и работу
Связанные услуги
Что ещё может понадобиться
Эти работы часто выполняют вместе или после замена демпфера сцепления mps6.
Ремонт мехатроника
Электрогидравлический блок управления АКПП/DSG/DCT — «мозг» коробки. Восстанавливаем точечно: меняем соленоиды, перепаиваем плату, проверяем…
от 14 000 ₽
Замена сцепления
Замена сцепления на DSG, S-tronic, DCT (Getrag, Hyundai/Kia 7-DCT), PowerShift и МКПП. Оригинальные комплекты LuK, Sachs, ZF, Schaeffler. Об…
от 28 000 ₽
Замена двухмассового маховика
Двухмассовый маховик (ДВМ) — гасит крутильные колебания между двигателем и коробкой. Расходник: ресурс 150–250 тыс. км. На DSG/DCT/МКПП меня…
от 28 000 ₽
Частые вопросы
? Можно ли поменять только сцепление без ДВМ?
Технически да — но если ДВМ уже выработался, новое сцепление прослужит 30–40 тыс. км. Это типичная ошибка при ремонте PowerShift. Мы всегда дефектуем ДВМ при разборке и предупреждаем клиента, если требуется замена.
? Сколько стоит работа отдельно от деталей?
Только работа по замене демпфера — около 18 тыс. ₽. Сам ДВМ LuK — 14–20 тыс. ₽. Итого комплект «работа + ДВМ» — от 24 тыс. ₽ под ключ.
? Откуда вибрации после замены сцепления?
В 95% случаев — не поменяли ДВМ. Обращайтесь, диагностируем бесплатно: при подтверждении износа демпфера переустановим коробку, поменяем ДВМ, повторно адаптируем.