Этапы проверки
Что мы выполняем, чтобы выявить причину неисправности. Все выводы фиксируем в акте — устных предположений не делаем.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
Jatco JF010E — старый 3,5-литровый вариатор, ставился на крупные седаны Nissan. Чувствителен к перегреву и качеству ATF. Типовой капремонт — после 150–180 тыс. км. При установке дополнительного радиатора ресурс увеличивается в 1,5 раза.
Устанавливается на: Nissan Teana J31/J32, Murano Z50, Maxima; Infiniti FX/QX
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Конусы шкивов
Степ-мотор
Ремень
Радиатор CVT
Когда стоит провести проверку
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км