Этапы восстановления
Что мы выполняем, чтобы починить плату и заменить соленоиды. Объём согласуем после дефектовки и фиксируем в заказ-наряде.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности этой трансмиссии
Mercedes 722.6 — 5-ступенчатая АКПП конца 1990-х — 2000-х. При регламентном обслуживании ресурс 300+ тыс. Типовой ремонт — замена проводки в поддоне (около 10 тыс. ₽) + обновление соленоидов.
Устанавливается на: Mercedes E-Class W210/W211, S-Class W220/W221, C-Class W203, ML/GL W163/W164, Chrysler 300, Jeep Grand Cherokee
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Проводка в поддоне
Муфта ГДТ
Соленоиды
Когда требуется восстановление
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)