Что входит в ремонт мехатроника S tronic DL501
Полный перечень работ при ремонт мехатроника коробки передач S tronic DL501. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности коробки S tronic DL501
S tronic DL501 (код 0B5) — 7-ступенчатая преселективная коробка для Audi с продольным расположением двигателя. По сути, это DSG для премиум-класса — выдерживает до 600 Нм. Типовой ремонт — мехатроник после 150 тыс. км. При регламентной замене масла ресурс — 250+ тыс. км.
Устанавливается на: Audi A4 B8, A5, A6 C7, A7, Q5, Q7 (с продольным расположением двигателя); Porsche Macan
Слабые места S tronic DL501
По нашей статистике ремонтов, в коробке S tronic DL501 чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Мехатроник
Соленоиды
Сцепления (реже)
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)